[导语]近年来，山东省原油加工量大幅增加，对于原油运输管道诉求日益强烈。山东省政府大力推进本省石油管网建设，自烟淄管线、董潍管线相继建成投产后，万东管线、日京管线等管道建设项目也在快速推进。同时，截至2019年，山东省亦有多条成品油管道投入使用，多集中在东营地区。
日前，2019年第三批原油非国营贸易进口允许量下发，共计1290万吨。至此，2019年度原油非国营贸易进口允许量已累计下发16600万吨。其中山东地炼共计8629万吨。因此，炼厂原油运输成本控制成为各家企业关注重点，对于原油管道建设日益迫切。2018年，山东省新建成的原油管道主要为董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道（二期），共计740公里，形成管输能力3000万吨/年。截至2019年7月份，青岛港董潍长输管道今年的管输总量一举突破1000万吨，达到1002万吨，超2018年全年总量近300万吨，同比增长185%。相当于减少了运输车辆33.3万车次，大大降低了运输安全隐患和废气排放，为山东地炼企业节约物流成本约3.8亿元。目前董潍管线三期正在建设当中。建成之后，董潍管线长度共计1100公里，规划管输能力4000万吨/年。2019年山东原油运输管道
单位：万吨/年
状态 管线名称 输送能力 使用企业
部分现役管道 日东管线 1000 东明石化
黄淮管线 1500 弘润等潍坊炼厂
莱昌管线 1500 昌邑石化
烟淄管线 2000 华星、正和、金诚等6家
董潍-鲁中鲁北（一、二期） 3000 潍坊、滨州、东营等地区炼厂
部分在建、规划管道 董潍-鲁中鲁北（三期） 3000 东营地区
日照-滨州沾化 2500 海右、中海精细
潍坊-青州 4000 鲁清、弘润
日京管线 1000 京博
据卓创统计，目前，服务于山东地方炼厂的长途运输管道总运输能力已达9000万吨/年，未来在建及规划中的管道包括：万东线、董沂线、滨青线、日滨线等。若计划全部落实，预计未来山东地区原油管道运输能力将超过1.6亿吨/年。地区将覆盖山东省内独立炼厂较集中的东营、淄博、滨州、潍坊、菏泽等地区以及码头、仓储设施较集中的青岛、烟台、日照等地区。就成本计算而言，若每吨运输成本与公路运输相比降低50元/吨，未来管道的年运输量按8000万吨计，预计总运输成本降低40亿元/年。
山东独立炼厂成品油运输管道
单位：万吨/年
管道名称 输送介质 投运时间 运输能力 服务炼厂
联合石化东营港输油管线 成品油 2019年 325 联合石化
亚通石化东营港输油管线 成品油 2019年 175 亚通石化
天弘化学东营港输油管线 成品油 2019年 400 天弘化学
海科瑞林东营港输油管线 成品油 2019年 330 海科瑞林
莱昌管线 成品油 2014年 500 昌邑
另外随着山东地方炼厂日益壮大，成品油运输管道亦开始逐步增多。依托于东营港海运优势，港区四家炼厂天弘、海科瑞林、亚通、联合石化成品油运输管道已建成投用，运输能力共计1230万吨/年。另外服务于昌邑石化的莱昌成品油管线早已于2014年投入运行，运输能力500万吨/年。目前已统计的山东地区服务于地方炼厂的成品油运输管道共计5条，运输能力共计1730万吨/年。未来，山东省规划的成品油运输管道接近1亿吨/年。若全部建成，将极大提高成品油运输效率，节省运输成本。